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Airbag de gran tamaño
Los airbag reducen el riesgo de lesiones graves en la cabeza y el tórax en colisiones lo suficientemente violentas como para causarlas. Si los sensores de colisión del vehículo detectan un impacto lo suficientemente grave como para activar los airbag, la unidad de control de los airbag activa el generador de gas. De este modo se inflan en tan sólo 30 a 40 milisegundos los situados en el volante y en el salpicadero en el lado del acompañante (airbag delanteros). Los airbag activados amortiguan la cabeza y el tronco y distribuyen las fuerzas sobre un área lo más grande posible. Al cabo de tan sólo 120 milisegundos, el gas se evacua y el airbag se desinfla. El movimiento reducido del cuello ayuda a reducir el riesgo de lesiones. Sólo se garantiza una protección óptima si los ocupantes llevan correctamente abrochados sus cinturones de seguridad, puesto que los pretensores de los cinturones y los airbag se combinan para formar todo un sistema de seguridad. Al igual que los airbag delanteros, también están disponibles airbag laterales. (véase también: airbag lateral para la cabeza/tórax)


 A  B  C  D  E  F  G  H  I  J  K  L  M  N  O  P  Q  R  S  T  U  V  W  X  Y  Z 


A

Aceite Long−Life
Aerodinámica
Airbag
Airbag de gran tamaño
Airbag lateral
Airbag lateral para la cabeza/tórax
Airbag para la cabeza
Airbags para el conductor y el acompañante
Ajuste continuo del árbol de levas
Ajuste del árbol de levas
Ajuste variable del árbol de levas
Alarma antirrobo
Angulo de aproximación
Angulo de rampa
Antena diversity
Antena multiusos en la luneta trasera
Apoyo lumbar
Asiento regulable en 10 posiciones
Asiento regulable en 12 posiciones
Asiento regulable en 18 posiciones
Asientos de confort con función de memoria
Asientos deportivos
Asistente para el arranque en pendiente
Asistente para el descenso de pendientes
Automóvil de 1 litro de consumo
B

Barra estabilizadora
Barras laterales en el techo
BiFuel
Biodiésel
Biturbo
Bloqueo electrónico del diferencial (EDL)
Bluetooth
C

Calidad de la carrocería
Cambio automático
Cambio de doble embrague DSG
Cambio manual controlado automáticamente / Lupo 3L TDI
CAN−Bus
Cargador de CD para 6 discos
Carrocería galvanizada
Catalizador
Catalizador de tres vías
Catalizador oxidante
Célula de ocupantes
Célula de seguridad
Cierre centralizado
Cinturón de seguridad
Climatic
Climatizador
Climatizador automático
Climatizador de los asientos
Climatronic
Colector de admisión variable
Columna de dirección de seguridad
Coming Home / Leaving Home
Compensación del viento de costado
Concepto de batería doble
Control automático de la altura de faros
Control automático de la velocidad
Control de distancia automático
Control de distancia de estacionamiento
Control de temperatura bi−zona
Control de temperatura de cuatro zonas
Control de volumen dependiente de la velocidad
Control dinámico del alcance luminoso
Control electrónico de los amortiguadores
Control electrónico de tracción
Convertidor de par
Cristales antitérmicos
Cristal reflectante de infrarrojos
D

F

Faros bi−xenón
Faros de xenón dobles
Faros xenón
Filtro de partículas diésel
Frenos
FSI
Función de masaje
Función de memoria para los asientos
G

Galvanización de la carrocería
Ganchos para bolsas en el maletero
Garantía
Garantía de movilidad
Geometría de turbina variable
Gestión de energía de la batería
Gestión electrónica del motor
GTI
Guía de ruta dinámica
Guía de tráfico
I

Iluminación ambiental
Indicador de control de los neumáticos
Indice de octano
Inmovilizador
Inmovilizador electrónico
Instalación lava−faros
Intercooler
Intervalos de cambio de aceite
Intervalos de mantenimiento
Intervalos de servicio
Inyección directa de diésel
Inyección directa de gasolina
Inyección multipunto
J

S

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